CB/T 3911-1999 海船系泊设备配置设计通则

CB/T 3911-1999 General disposition and design rules of mooring equipment for sea-going ship.
1主题内容与适用范围
CB/T 3911规定了海洋船舶的系泊设备属共选型
CB/T 3911适用于海洋船舶的系泊设备属具配置。
CB/T 3911不适用于舰艇、工程船等特种船舶的系泊设备属具配置。
2术语
2.1系缆绞 车额定拉力
系缆绞车额定拉力是指系船索处于卷筒第一层时的拉力。
2.2系缆绞 车额定速度
系缆绞车额定速度是指系船索处于卷筒第--层在额定拉力下的速度。
2.3岸璧低于肱侧
岸鹽低于舷侧是指系船索不承受向上拉力。
2.4岸璧高于 舷侧
岸璧高于舷侧是指系船索可能承受向上拉力。在向停泊着的袖船上取袖,以及岸壁虽不高但波浪较大时，系船索也有可能承受向上拉力。
3系泊索
3.1系泊索选定
a.系泊索需按舾装数选定;
b.舾装数 按船舶人级的船级社建造规范计算，然后根据舾装数在人级船级社系泊设备表，决定
系船索和拖索的直径、长度及所需数量;
c. 对于大型船舶亦可用附录A (参号件)的计算法，求出作用于船体的外力， 然后按合力选
定系船索。
3.2缆索种类的选用
日.缆索种 类的选用应根据船舶大小.种类、船东要求等而定。可按下列种类选用:
拖索
钢丝绳:
系船索
钢丝绳或合成纤维索。
b.为满足防燦 要求，油船上除拖索和防火缆采用钢丝绳外，一 般应全部采用合成纤维索。文章源自标准下载网-https://www.biao-zhun.cn/92735.html

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