CB/T 3428-2013 船舶舵系修理中心线定位及校中技术要求

CB/T 3428-2013 Technical requirements for center line orientation and calibration of ship rudder repair.
1范围
CB/T 3428规定了船舶舵系修理中心线定位、拉线要求和固定部件、运动部件校中等技术要求。
CB/T 3428适用于钢质海船的修理，其他类型船舶也可参照使用。
2拉线要求
2.1 拉线用钢丝直径不大于0. 8 m.
2.2水平拉线，当长度大于5 m时应考虑钢丝自重下垂量。
3舵系固定部件校中.
3. 1以舵杆 上舵承孔和舵底承孔中心作为固定部件拉线校中的基点，见图1.
3.2检查测量固定 部件各舵承孔中心，同轴度允许偏差应不大于安装间隙的0.7倍。
3.3舵系固定部件孔中心线与船舶基线的垂直度偏差应不大于1 /m.
3.4恢复性修理的舵承孔中心线 与轴系中心线的位置偏差应不超过公式(1) 计算值:
3.5恢复性修理 的双桨船舵承孔中心线前后定位偏差、相互位置偏差应不大于5 mm~10 mm。一般不
允许同侧位移。
3.6舵系 中心线偏差超出规定，可按舵系中心线正确位置定位，重新镗削加工舵钮孔或更换舵承的方
法进行修理。舵钮孔最薄处的厚度应不小于舵销直径的0.3倍。
3.7舵系中心线偏差 超出规定，也可采用对舵承衬套镗削加工偏心的方法( 即衬套内孔与外圆轴心线
不重合)进行修正。偏心的衬套应有可靠的定位措施，以防转动。偏心村套最薄部位的厚度应不小于新
制舵承衬套最小厚度的75 %。
4舵系运动部件校中
4.1当采用组装拉线校中时， 舵系运动部件法兰连接最少有四只紧配螺栓，法兰结合面按安装要求进行检查.
4.2舵叶轴承孔或舵叶的舵杆承 座孔和舵销承座孔与舵杆轴颈同轴度公差值应不大于舵承安装间線的0.7倍。
4.3允许采用平台 划线的方法，对舵杆与舵叶组装后的同轴度进行测量。
5转轴舵的校中
舵承孔中心线与转轴舵轴中心线的同轴度公差值，对新制或进行恢复性修理时应不大于舵承安装间隙的0.6倍;修理或更换个别零部件时应不大于安装间隙的0.7倍。文章源自标准下载网-https://www.biao-zhun.cn/92320.html

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