CB/T 4161-2011 锚链修理技术要求

CB/T 4161-2011 Requirement for the repair of anchor chain.
1范围
CB/T 4161规定了船用锚链勘验修理、验与验收等技术要求。
CB/T 4161适用于船用电焊铀链租待钢锄链的修理。
4修理
4.1错链的任一链环磨耗腐蚀后的平均直径不应小于其原始尺寸的88 %。对船龄较老的船舶，经船级社验船师同意，可适当降低委求。对有超耗链环的链节，如果不能及时更换，经船东提出、船级社验船师同意，允许将其换装在最后一节，临时使用。
4.2链环上若有裂纹，应将裂纹消除，不应存留产生应力集中的凹痕。若裂纹消除后，链环的平均直径小于4. 1的规定时，应予以堆焊修补或换新。链环堆焊后，应打磨焊缝表面，使之圆滑过渡到本体，焊縫氽高不应高于本体1mm。对远离链冠部位的打磨深度允许放宽，但不应超过链径的5 %。
4.3堆焊应采用低氢型焊 按材料，链环材料含碳量超过0. 27 %时，堆焊后应进行退火处埋，并做无损探伤检验或拉力试验。
4.4电焊锚链链环有明显弯 曲、变形时，允许采用火工校正，修理后视情况进行无损探伤检验或拉力试验。
4.5链环的横挡松动时， 允许只将一端焊牢固定。 个别链环横挡脱落时，允许采用相同规格满足规范要求的圆钢装配，并予以焊牢，然后用看色探伤或磁粉探伤检验。
4.6铸钢链环 上发现气孔或砂眼时，允许对其进行焊补后使用。必要时，焊补后进行退火处理，并做无损探伤检验或拉力试验.
4.7 锚链卸扣橫销因磨损严重需要换新时，应在配妥横销后，再配制新的固定销。
4.8锚链连接环松动和磨蚀严重时， 应予以换新。
4.9为延长锚链使用寿命， 可根据船方要求进行调头、调节组装。若只调换个别不合格的链环或断裂的链环横挡，经船东或船检允许可不做无损探伤检验或拉力试验。文章源自标准下载网-https://www.biao-zhun.cn/89906.html

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