CB/T 4156-2011 Ccll guidc rails for containcr ship.
1范围
CB/T 4156规定了集装箱导轨架(篇称导轴架)的分类、结构形式、要求、试验方法、检验规则、贮存
CB/T 4156适用于导轨架的设计、御造和验收。
4结构形式
4.1导轨架架体
4.1.1整体式导轨架架体通常使用轧制的整根T型钢或L型钢。架体使用L型钢的整体式导轨架通常用于货舱的角隅处。
4.1.2组合式导轨架架体通常以L型钢和连接板焊接而成。结构剖面典型示例见图2。
4.1.3导轨架架体 L型钢或T型钢长度不够时可拼接，接缝应全焊透，内侧焊缝焊后应磨平。接缝应避开中间肘板的位置。可用衬板的方式加强架体强度，典型示例见图3.
4.1.4组合式导轨架 架体L型钢之间的连接的典型方式是沿导轨架的长度方向设置中间肘板，见图4。两处连接肘板中间设置连接板，见图5。中间肘板与横向、纵向舱壁连接处的舱壁反面应设结构加强,中间肘板还用作架体与船体结连接。L型钢之间的间隙X由GB/T 11577中集装箱紧固件的规格Y来确定。
4.2 导头
4.2.1 导头可以分为导头上部、导头下部、角隅处导头三种型式。典型角隅处导头结构型式见图6。
4.2. 2整体式导轨架和组合式导轨架的导头上部结构示例见图6~图10。
4.3导轨架间 的连接
4.3.1在船宽方向， 导轨架之间应设置横撑材,横撑材间距视导轨上所受的载荷而定，但不应超过5 m,
并布置在集装箱角的同- -水平面上。在货舱的全宽内,对横撑材应至少设置1个支撑点，限制横撑材在
纵向的位移不超过20 mm。见图13。文章源自标准下载网-https://www.biao-zhun.cn/89823.html
CB/T 4156-2011 集装箱导轨架
