CB/T 4184-2011 Determination of repairability for ship coatings.
1 范围
CB/T 4184规定了船舶涂料修补性能的测定原理、试验条件、试验程序、试验结果、试验报告等。
CB/T 4184适用于船舶涂料完整配套体系在已老化或破损的旧涂层上的修补性能试验。
4.1.4胶粘剂
应选用合适的胶粘剂。为了使涂层破坏,胶粘剂的内聚力和黏结性应大于受试涂层的内聚力和黏结性。
应预先进行胶粘剂的筛选,以决定其是否适用。合适的胶粘剂及其未混合的组分(如适用的话)在与涂层接触相当于胶粘剂固化时间的时间内,对受试涂层几乎未产生或没有产生可察觉的变化。
选择能给出最大试验结果(通常表现为涂层与底材间的附着破坏)的胶粘剂。在多数情况下,氰基丙烯酸酯、双组分无溶剂环氧化物以及过氧化物催化的聚酯胶粘剂都适用。在温度较高的试验条件下,胶粘剂的固化时间要尽可能短,最好使用双组分快干环氧胶粘剂。
注:当胶粘剂白身破坏时,改选其他类型的胶粘剂可能得到更有效的结果。
4.2试板
4.2.1用于 船底或水线以下部位的涂料体系修补试验的试板,应选用按GB /T 5370进行过三个月以上流动海水浸泡试验的试板,或选用按GB/T 7789进行过一个周期以上动态试验的试板。
4.2.2用于水线以上部位涂料体系修补试验的试板,应选用按GB/T 9276进行过三个月以上海洋大气暴露试验的试板。
4.3修补涂料
用于修补试验的涂料体系,一般与旧涂层为同种体系,也可用不同种体系。
试验涂料体系包括底漆、中间层、面漆(或防污漆),应采用不同的颜色以便识别。文章源自标准下载网-https://www.biao-zhun.cn/86906.html
CB/T 4184-2011 船舶涂料修补性能测定法
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