QC/T 474-2011 客车平顺性评价指标及限值

QC/T 474-2011.Buses-ride comfort-evaluation value and limits.
1范围
QC/T 474规定了客车在随机输人行驶工况下的平顺性评价指标及其限值。
QC/T 474适用于M2、M3类汽车(不含卧铺客车)。
2规范性引用文件
下列文件对于本标准的应用是必不可少的。凡是注8期的引用文件,仅所注日期的版本适用于本标准。凡是不注日期的引用文件,其最新版本(包括所有的修改单)适用于本标准。
GB/T 4970- -2009 汽车平顺性试验方法
GB/T4971汽车 平顺性术语和定义
3术语和定义
GB/T 4971确定的术语和定义适用于本标准。
4评价指标及限值
4.1评价指标
用测点位置垂直振动的等效均值L。n来评价客车平顺性[按式(1)]。
式中:
L。一等效均值( dB);
σ,一定测 量时间内的加权加速度均方根( m/s')。
4.2评价指标限值
客车平顺性等效均值(zan)限值见表1。.
5试验方法
5.1试验道路
试验道路应符合GB/T 4970- -2009 的规定。
5.2试验车速
对于城市客车,试验车速为30km/h。
对于其他客车设计最高车速不大于100km/h的，试验车速为60km/h。
对于设计最高车速大于100km/h的,试验车速为90km/h。
试验车速偏差应控制在+4%以内。
5.3试验测点
试验测点为驾驶员同侧最接近后桥(驱动桥)正上方的座椅。
5.4试验路面数据采集 长度为不少于1km的试验路段
5.5客车载荷
客车载荷为额定满载。载荷物均匀分布在座椅上及城市客车站立乘客区内,且固定牢靠,亦不应因潮湿、散失等情况而改变其质量。文章源自标准下载网-https://www.biao-zhun.cn/76087.html

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