TB/T 1876-2011 450 MHz铁路列车无线电通信最小可用接收电平及其测量方法

TB/T 1876-2011 450.Minimum usable received level and measurement method of 450 MHz railway train radio communication.
1范围
TB/T 1876规定了铁路450MHz列车无线电通信最小可用接收电平值、铁路沿线场强覆盖要求和测量方法。
TB/T 1876适用于铁路450MHz列车无线调度通信的维护管理。
2术语和缩 略语
2.1术
下列术语和定义适用于本文件。
2.1.1最小可用接收电平minimun usable received level
确保无线电通信系统具有一定的可靠性.一定的低频信噪比,在理想天馈线条件下(0dB) ,接收机输人端所需的最小端电压。
2.1.2无线电通信系统可靠性reliability of radio communication system
无线电通信系统在一定信噪比条件下保证可靠通信的时间概率和地点概率。
2.2缩略语
RF  Radio Frequency射频
GPS Globle Position System全球定位系统
3最小可用接收电平值
3.1电气化区段最小可用接收电平值
3.1.1机车最小可 用接收电平值
按95%的地点和时间概率,装设在机车的机车台接收机输出端的电压信噪比不低于20dB的条件下,其最小可用接收电平值应为10 dBμV。
3.1.2 动车组最小可用接收电平值
按95%的地点和时间概率,装设在动车组的机车台接收机输出端的电压信噪比不低于20dB的条件下,其最小可用接收电平值应为6dBμV。
3.2 非电气化区段最小可用接收电平值
按95%的地点和时间概率,装设在机车或动车组的机车台接收机输出端的电压信噪比不低于20dB的条件下,其最小可用接收电平值应为0dBμV。文章源自标准下载网-https://www.biao-zhun.cn/54828.html

TB/T 1876-2011 450 MHz铁路列车无线电通信最小可用接收电平及其测量方法