TB 10101-2018.Code for Railway Engineering Survey.
1总则
1.0.1 为统一铁路工程测量的技术要求，保证测量成果满足勘测施工、运营维护各个阶段的工程应用需求,制定本规范。
1.0.2 TB 10101适用于新建设计速度200 km/h及以下铁路工程测量。
1.0.3铁路工程测量 平面坐标系统应采用基于2000国家大地坐标系(CGCS2000)基准的工程独立坐标系,线路设计高程面上的投影长度变形值不宜大于25mm/km。桥梁和隧道施工控制网可采用施工独立坐标系。
1.0.4铁路工程测量高程系统应采用1985国家高程基准。当个别地段无1985国家高程基准的水准点时,可引用其他高程或以独立高程起算,在全线高程测量贯通后,应消除断高,换算成1985国家高程基准。
1.0.5铁路工程勘测、施工、运营维护各阶段的平面、高程控制测量必须采用统一的基准。
1.0.6线路平面、高程控制测量精度等级应根据铁路类型、轨道结构、列车设计行车速度,分类分级进行设计。
1.0.7测量精度应以中误差 衡量。极限误差(简称限差)规定为中误差的2倍。
2术语和符号
2.1术语
2.1. 1工程独立坐标系 independent coordinate system of engineering
为满足工程建设需要，以任意中央子午线和高程投影面进行投影而建立的平面直角坐标系。
2.1.2 2000国家大地坐标系(CGCS2000) China Geodetic Coordinate System 2000(CGCS2000)
以2000国家参考椭球为基准面,包括海洋和大气整个地球的质量中心为原点的地心坐标系,是全球地心坐标系在我国的具体体现。
2.1.3框架平面控制网(CP0)frame horizontal control network(CP0)
采用卫星定位测量方法建立的空间三维控制网,作为全线(段)的平面坐标框架基准。
2.1.4基础平面控制网(CPI )basic horizontal control network(CPI)
在框架平面控制网(CP0)或国家高等级平面控制网的基础上,沿线路走向布设,采用卫星定位测量方法建立的平面控制网，为线路平面控制网(CPII)提供起闭的基准。文章源自标准下载网-https://www.biao-zhun.cn/44700.html
TB 10101-2018 铁路工程测量规范
