JTS 202-1-2010 Technical Specification for Thermal Cracking Control of Mass Concrete of Port and Waterway Engineering.
1总则
1.0.1为控制水运工程大体积混凝土结构温度裂缝,确保工程质量,制定本规程。.
1.0.2 JTS 202-1适用于水运工程永久性水工建筑物大体积混凝土温度裂缝控制设计与施工。水运工程附属的工业、民用建筑的大体积混凝土温度裂缝控制设计与施工,可参照执行。
1.0.3水运工程大体积混凝土温度裂缝控制设计和施工除应符合本规程规定外,尚应符合国家现行有关标准的规定。
2术语
2.0.1大体积混凝土
预计因胶凝材料水化热等因素引起混凝土温度变化导致裂縫,或结构断面最小尺寸等于或大于1m的混凝土。
2.0.2绝热温升
绝热状态下,胶凝材料水化放热使混凝土温度升高的数值。
2.0.3温控抗裂安全系数
标准养护条件下的混凝土劈裂抗拉强度试验值与对应龄期温度应力计算最大值之比。
2.0.4浇筑温度
混凝土平仓振捣后，上层混凝土未覆盖前距上表面100mm处的混凝土温度。
2.0.5内表温差
混凝土内部最高温度与同一时刻距表面50mm处的混凝土最低温度之差。
2.0.6降温速率
混凝土浇筑体内部温度到达峰值后.单位时间内的温度下降值。
2.0.7开裂敏感性
不同配合比混凝土在相同试验条件下的开裂趋势。
2.0.8出机口 温度
混凝土拌和均匀后,搅拌机出料口处的混凝土温度。
2.0.9基础强约束区
浇筑块从底部算起至0.2倍长边尺寸高度范围内的混凝土区域。
2.0.10浇筑间歇期
分层浇筑时,相邻两层混凝土浇筑的时间间隔。
2.0.11气温骤降 .
日平均气温在3d内连续下降累计6C以上。
2.0.12稳定温度
混凝:土建筑物在环境温度作用下,最终达到而又处于长期不变状态的温度。文章源自标准下载网-https://www.biao-zhun.cn/115718.html
JTS 202-1-2010 水运工程大体积混凝土温度裂缝控制技术规程
